今天去某家面试，结果估计没戏，该平台是老牌做汽车内容起家的，所以几乎是汽车流量市场的龙头，但是公司毕竟是盈利的所以利用流量实现最大价值的变现是核心问题。但这其实不是重点，因为这次面试特意看了些知乎上的讨论，发现汽车电商是其中一个比较热的问题，得益于电商事业在中国的蓬勃发展，所以兴起了各种电商，综合，垂直等等，汽车也不例外，受天猫促销刺激，很多公司也开始了汽车电商的尝试，但结果今天我们都看的到，几乎都以失败告终。主要一个原因网上做决策太难了，这也延伸出我们今天讨论的内容，低频高客单价产品如何去做
本人之前是做婚庆产品的，可以说低频中的低频，虽然市场很大，但如果不下水趟趟真不知深浅，所以结合自己的经历简单说一些
首先信任度的问题，在线上买个几百的东西这个很常见，但是花个几千，上万，对大多数人来说还是有障碍，价格低如果产品出问题那就自认倒霉，但价格如此巨大，一旦有损失却是大伤元气。目前而言能看到大笔金额成交的并不多，主要集中在电子产品，旅游之类的，面对信任问题，他们的解决方案一般是平台承诺，靠着平台背书，也许未来有一天信任问题会得到解决，但至少不是现在，所以如何解决信任问题
流量问题，很多人想依靠长尾来解决低频问题，由于互联网特性基本消除了地域障碍，但是互联网发展到现在，信息过载造成的影响其实已经不逊色于地域障碍，所以需要解决的核心问题依旧是流量，而如今大的流量入口基本被占据，流量成本也日渐上涨。
决策问题，平常的网购可能一天两天就下单付款了，但是如此巨大金额，对于用户的决策难度和决策周期是非常艰巨的，网上相比线下始终缺了最重要的一环--体验，所以如何对产品策略进行调整以辅助用户下单是要思考的问题。
服务问题，低频电商相比一般电商对服务的要求比较高，包括前期大量咨询，中期对订单的关注这些都要花费一部分运营人员耐心沟通，由于流量成本的增长，更多公司把希望寄托在用户口碑，希望通过用户传播实现低成本的转化，低频也是如此，相比较而言评价对低频电商的影响要超过其他，很可能因为一个小小的问题，就导致用户放弃。
内容问题，内容电商是最近两年逐渐流行起来，前者小红书，后者淘宝京东都开始做这方面尝试，其实主要是作为决策辅助的评价已经难以让人去辨别，所以内容的出现不得不说是另一种辅助方式，相比一般电商，低频电商在内容方面我觉得更为迫切，低频意味着用户很难了解怎么去选择，怎么去判别，不了解整个业务环节。如果不信，你可以体验下租车、旅游他们跟一般电商其实区别挺大。
价格问题，互联网线上价格比线下价格便宜已经是大多数人对互联网的共识，试想如果价格不能相比线下有利，谁有会跑到线上呢，效率，方便在低频行业对用户决策影响微乎其微。也许有些人会从长的行业链条中某一块不赚钱，某一块赚钱来获取盈利，但是投入的成本周期一定要考虑清楚。
脱离不了的行业规则，以婚庆为例，即使在完美的线上解决方案，但一旦到了线下服务总会出现各样的问题，因为婚庆其实是一个资源的整合，线上对线下的掌控触及不到，至少是在开始，很容易处于弱势地位。以汽车为例，汽车采用经销方式，线下沉淀了非常长的链条，提车、上牌、售后等，这也是为什么汽车电商很难成长起来。
低频高客单价的商业尝试一定要慎重思考，回到文章开头那家公司，依靠着广告，依靠着提供线索，依旧活得很滋润，也许互联网对于低频行业来说，作为一个信息平台也是不错的选择。
