据外媒体BI报道，亚马逊正在开发一个应用，能将卡车司机与运货商相匹配，简单点说就是卡车版Uber。新服务会帮助亚马逊撬动8000亿美元的货运行业。
据称，该应用会在2017年夏季发布，主要用来让卡车司机更方便找到托运人。这样可以去除对第三方经纪人的需求，因为他们通常收取15%的中介费。
BI称，应用会提供实时定价和行车路线，还有一些个性化功能，如卡车停靠点推荐。当然还会有追踪和付款功能，可以加快运输过程。
这也再一次让亚马逊想成为一家全面物流公司的谣言，变得更加真实。过去一年中，亚马逊已经收购了数千辆卡车和数十家货机，还抢过了最后一英里服务Amazon Flex，将包裹直接送到用户手中。
但它更大的目标似乎是改善中里程的物流领域，这里主要由第三方经纪人控制，他们会收取大量中介费，然后处理文书和电话工作，帮忙安排货物运输。亚马逊的新服务会让运输更高效也更便宜，这对它自己也有好处，因为其运输成本在不断上涨。
BI报道称，亚马逊新项目的团队分散在西雅图、Minneapolis和印度的员工。Minneapolis办公室的招聘信息显示，有一个中里程交通项目需要一位主管项目经理；另外，亚马逊的交通运输技术部正在开发可优化包裹交付时间和成本的软件，需要软件开发工程师。
报道还称，亚马逊想进入的行业市值约8000亿美元，而且约84%的货运开支都是在卡车上。卡车司机也是美国29个州最常见的工作，但这里使用技术很缓慢，而且多数货运公司都是小公司，约九成只有不到6辆车。
亚马逊进行卡车货运领域也有天然的优势，它不用担心没有运输需求。Uber式的服务需要托运人及司机两端的需求，而亚马逊已经有巨大的运输网络和运货需求，理论上不愁给司机们找不到事做。
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